1、红牛雷诺车队和威廉姆斯丰田车队的积分分别是25分和17分，分别位列第六和第七STR法拉利车队和本田车队的积分都是17分，排在第八和第九印度力量法拉利车队和超级亚久里本田车队则由于未参赛，积分均为0分目前F1的积分榜竞争十分激烈，各车队和车手都在为争夺冠军而努力随着赛季的深入。
2、法拉利车队是唯一一支从1950年就开始参加了全部比赛的车队，他们共赢得了182场分站赛冠军，迈凯轮车队141次，威廉姆斯113次，而雷诺车队则只有22次完赛 在上周末的加拿大站比赛中，只有11辆赛车完成了比赛，这也是本赛季完赛赛车最少的一站比赛雷克南从第7位发车最终夺冠，这也是本赛季迄今为止排位最靠。
3、简森·巴顿的首次登场是在2000赛季，他与拉尔夫一同成为威廉姆斯车队的车手然而，在那个赛季，仅获得了21个积分，威廉姆斯车队最终放弃这位年轻的英国车手2001赛季，由于贝纳通车赛车的底盘与新发动机不匹配，整个赛季都是一场灾难巴顿在2002赛季有所改善，他首次登上了分站赛的颁奖台然而，雷诺车队在；效力过杜尔曼车队莲花雷诺车队莲花本田车队万宝路迈凯轮本田车队威廉姆斯雷诺车队19945月1日，在圣马力诺大奖赛上意外丧生3哈基宁人称“芬兰飞人”，同迈克尔·舒马赫齐名效力过莲花车队迈凯轮车队新生代中有名的是莱科宁法拉利迈凯轮索伯阿隆索雷诺法拉利；1994年贝纳通车队中的迈克尔·舒马赫赢取了个人的首次世界冠军，并于第二年拿下车手与车队冠军到了90年代后期，车队的成绩下滑到了谷底2001年度赛季，车队签下借自于威廉姆斯车队的年轻车手巴顿与费斯切拉搭伴，可是车队成绩仍就排在第七名，赛季结束之后由法国雷诺汽车厂家收购并改名为雷诺车队2002年；宝马索伯车队以55分位居第四，显示出强大的竞争力而丰田车队虽有两名车手特鲁利和中岛一贵，但总计仅26分，排名第七雷诺车队的阿隆索和小皮奎特也未能取得预期成绩，总分31分位列第五红牛车队虽然拥有维特尔和库特哈德，但两人仅贡献了24分，排名第6威廉姆斯车队的罗斯伯格和巴里切罗则以17分并列第7本田车；2006赛季，费尔南多·阿隆索在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，再次成功卫冕车手总冠军2007年初，两届世界冠军阿隆索突然宣布转投其竞争对手迈凯轮门下，经过一年艰辛的努力后最后在这个并不顺畅的赛季以一分之差落后于法拉利车手吉米·莱科宁，获得年度第三2008赛季，回到了雷诺车队与小尼尔森·皮奎特。
4、2001年，西班牙人费尔南多·阿隆索进入F1，第二年转投雷诺车队并成为正式车手，此后几年与舒马赫开始了争斗2005年和2006年获得两届世界冠军，“蓝红大战”一度被车迷津津乐道，阿隆索在当时也成为最年轻的世界冠军2007年阿隆索转会至迈凯伦车队，那一年他的队友是刚刚进入F1的汉密尔顿后来阿隆索又经历。